Comment les grandes marques de voitures nous mentent !

De nombreuses marques reconnues d'automobiles se lancent dans des projets pour rendre leurs appareils moins polluants et moins nocifs pour la planète. Bon nombre de ces entreprises nous disent que le rejet de CO2 par leurs véhicules est faible.

Bien entendu, le taux de CO2 rejeté ne comprend que les rejets de CO2 à l'échappement, et en aucun cas depuis l'extraction du pétrole, jusqu'à la fabrication du véhicule.

Une certaine marque a récemment mis en avant sa nouvelle voiture: la Laguna Berline. Sur le site de l'entreprise, on peut voir que cette automobile est dite écologique, on nous annonce qu'elle ne rejette pas plus de 170 grammes de CO2 par kilomètre, avec une consommation de 8,6 litres au 100 kilomètres.

Décryptage :

• Chaque kilogramme  de gasoil consommé produit 3,105 Kg de CO2
• Le kilogramme de gasoil  équivaut à 1,183 litres
• Si une voiture consomme 5,3 litres au 100 kilomètres, alors on divise l'équivalent de sa consommation par un litre de gazole :
• 5,3/1,183= 4,48 litres de gasoil
• Les 4,48 litres de Gasoil  produisent : 4,48 x 3,105 = 13,91 kilogrammes de CO2 pour 100 kilomètres soit 140g/km

Pour vérifier la fiabilité de l'information donnée sur le site, il ne reste plus qu'à calculer à l'aide d'un produit en croix :
(8,6 X 140)/5,3= (environ) 227 g/Km
Le résultat est supérieur à ce que le site avait affirmé.

Les caractéristiques des carburants n’étant pas tout à fait équivalents, les calculs peuvent conduire à des résultats, très légèrement différents du véritable taux de rejet de CO2 de votre véhicule.
Le rejet de CO2 effectué par une voiture est d'autant plus difficile à calculer, que si vous utilisez l'autoroute ou si vous ne faîtes que traverser une ville, le taux de carbone rejeté dans l'environnement ne sera pas le même.

Les grandes marques de voiture automobile se servent de cet enjeu très médiatisé pour en profiter et pour lancer des produits qui sont censés être plus respectueux de l'environnement. Ces actions sont plus des coups marketing que de véritables solutions pour que la planète soit moins polluée. Cependant, ces entreprises sont en train de préparer l'arrivée de nouveaux modèles qui seront entièrement électriques; donc aucune émission de C02. Le problème est que ces recherches sont relativement couteuses, bien que les premiers produits de ce genre soient en train d'être testés.
Le gouvernement essaye de limiter les voitures trop polluantes, grâce à des surtaxes pour les véhicules à forte émission de CO2, elle s'applique à tous les véhicules particuliers  mis en circulation depuis le 1er juin 2004. Ainsi que par l'intermédiaire des bonus et des malus, cette mesure vise à encourager l’achat de véhicules émettant moins de CO2.